通用CEO:不着急与特斯拉比实现完全自动驾驶,要比谁技术更强

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6月17日消息,通用汽车公司CEO玛丽·巴拉(Mary Barra)日前接受了国外媒体的采访,在这次采访中她谈到了该公司董事会对完整篇 自动驾驶、与特斯拉的竞争以及该公司自动驾驶技术部署等问题报告 的一些看法。在实现完整篇 自动驾驶方面,巴拉显得比较保守,她强调说通用不需要急于在车辆上部署完整篇 自动驾驶套件,随后 要等到这项技术的安全性超越人类司机完后 才会考虑部署。

完整篇 自动驾驶技术如今肯能成为了所有车企绕不开的另一1个 话题,Waymo等科技企业和特斯拉等车辆制造商需要不遗余力的开发这项技术。在众多研发自动驾驶的企业之中,特斯拉是最有潜力的企业之一,该公司当前肯能销售出了数十万辆包含Autopilot功能的汽车,而什么车辆每天在路上行驶的同時 ,也会将少量的真实行驶数据发送到特斯拉总部。对于实现完整篇 自动驾驶,特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)老是以来也表现得非常乐观。此前马斯克曾表示该公司的完整篇 自动驾驶套件肯能在2019年底完后 实现所有功能,到明年全球范围内肯能有大概5000万辆有能力提供自动驾驶打车服务的特斯拉车辆。

在被问到与特斯拉的竞争,以及通用是算是要抢在特斯拉完后 率先在车辆上部署完整篇 自动驾驶套件的完后 ,巴拉的回答显得非常谨慎,她说到:“亲们愿意确保车辆的安全性,这才是亲们的目标。亲们知道自动驾驶是一项不需要 改变亲们生活的技术。通过这项技术,亲们能如此用随后 种法律法律依据来改善客户的生活,除了安全性之外,还包括传输速率,以及客户不需要 使用什么技术做什么事情。一些无论客户想做什么,亲们需要确保另一1个 基本前提,那随后 安全。”

在这次访谈中,巴拉所传递出的较为保守的观点,与她此前对通用完整篇 自动驾驶技术所表达出的态度可谓大相径庭。去年12月在Dealbook大会上演讲的完后 ,巴拉曾表示通用计划在2019年结构署亲们的完整篇 自动驾驶技术。在那次活动上,巴拉说到:“亲们正在推进,凭借亲们的学习传输速率,亲们应该不需要 在明年完后 实现你你这些目标。”那时巴拉指出通用制定了另一1个 战略,要向亲们证明亲们的自动驾驶技术比人类司机更安全。她还指出通用旗下Cruise的自动驾驶汽车肯能如此够在500英里/小时(约合48公里/小时)的传输速率下安全行驶,不过你你这些服务当前如此在另一1个 较小的区域内运营。

一些进入2019年完后 ,通用方面显然改变了亲们的口径。今年4月,该公司在一份声明中表示,Cruise的自动驾驶打车服务在进行部署的完后 ,肯能“很糙专注于安全性上”。今年6月,国外媒体的一篇报道也指出,今年4月Cruise在向主要投资人本田汽车CEO八乡隆弘(Takahiro Hachigo)进行展示的完后 ,车辆系统再次总出 了重大故障。媒体报道称,在这次展示过程中,车辆的自动驾驶系统老是停止工作,意味车辆的安全员不得不接管了车辆的控制权。完后 车辆的自动驾驶系统也如此重新恢复,最后八乡隆弘被另一千公里Cruise的自动驾驶汽车接走。

在地处什么事情完后 ,巴拉不再提及该公司推出自动驾驶汽车打车服务的具体日期。一些在接受采访的完后 巴拉表示,对于该公司此前制定的较为激进的计划,她并如此感到后悔。她说到:“这是亲们的另一1个 战斗口号。你你这些目标老是以来需要鼓舞着亲们。”

其实通用Cruise在真实驾驶数据方面比不上特斯拉或是谷歌旗下的Waymo,一些该公司的你你这些项目依然成功吸引了少量的投资人。仅仅在该公司最近一轮融资中,Cruise的估值就提升到了190亿美元,这让随后 人都感到印象深刻。

而反观特斯拉,该公司的市值大概为390亿美元,你你这些市值包括了该公司的电动汽车业务、能源存储业务以及完整篇 自动驾驶技术。摩根士丹利分析师亚当·约纳斯(Adam Jonas)指出,特斯拉的投资人低估了该公司自动驾驶系统的价值。亲们说到:“亲们认为投资人低估了特斯拉自动驾驶业务的价值。在亲们对话过的投资人中,在谈到对该公司的价值估计时,随后 人都如此明确地提及该公司的自动驾驶业务。”